探秘动车体检：3万颗螺丝逐一用手触摸检查（图）

　　检修车间内部约有4个足球场大，4条检修轨道可供8组列车同时检修，在每条轨道旁都有车顶、车厢、车底三层平台，方便作业人员上下行动。

　　在这列长约203米的动车组列车上，作业人员要检查3万多颗螺丝，核对每颗螺丝上的漆标线。

　　凌晨，一列刚“归家”的动车组列车驶进长沙动车运用所。两名工作人员小跑至车头两侧，举着手电，弓身仰头，像啄木鸟一样细心地检查每一颗螺丝。在这列长约203米的动车组列车上，他们要检查3万多颗螺丝，核对每颗螺丝上的漆标线，“任何一颗螺丝的松动都会造成行车安全风险隐患，咱们不可以有丝毫马虎。”

　　春运昨日拉开大幕，今年春运，长沙在客流最高峰时期每日计划开行的动车组列车将达到492列，开行数量创历史之最，首次超越了普速列车。不过，对动车组列车来说，每日行驶2000公里以上，如此高的运转强度，它们“吃得消”吗？它们又是如何“体检”、“疗伤”的？昨日，记者来到湖南唯一的“动车医院”—— 长沙动车运用所，揭秘春运期间动车检修全过程。

　　春节，呼唤着千万漂泊的人踏上回家路。春运，一年中客货流量最集中、人员流动最频繁的时段。一年一度的春运昨日拉开大幕，此后40天中国进入“春运模式”。初步预计，春运期间全国旅客发送量将达到29.1亿人次，增长3.6％。

　　昨日是2016年春运首日，长沙黄花机场以一场别开生面的“湖湘文化快闪”，拉开了2016年春运工作的序幕，为旅途劳顿的旅客带来了一份春运好心情。上午10时，在长沙黄花国际机场T2航站楼始发层，数十名身着安检制服的俊男靓女在人群中突然跟随音乐跳起了欢腾的舞步，这一举动引得旅客们纷纷驻足观看，有的旅客还随着音乐情不自禁地舞动起来。

　　机场相关负责的人介绍，今年春运期间，长沙黄花机场预计旅客吞吐量将达240万人,预计春运首日完成旅客吞吐量5.58万人，保障运输起降航班480架次，同比增幅分别是7%和6%。

　　昨日中午，记者来到长沙火车南站，发现候车旅客比平时增加不少，售票大厅所有窗口全部打开，进站口每个安检通道也备足了人手，旅客只要提前准备好身份证和车票，很快就能安检进站。记者看出，随着春运前夕增加的31台售票机投入到正常的使用中，长沙火车南站售取票设备达到116台，来车站取票的旅客方便了不少。

　　在长沙火车站候车大厅，记者看出在密密麻麻排满等候上车的人群中，一群拿着棒棒糖穿着文化衫的春运小帮手特别显眼。这些可爱的孩子们手持棒棒糖、春运宣传资料在人群中引导旅客进站，耐心为旅客提供指引和帮助，对吸烟、乱丢垃圾、插队等不文明行为进行劝阻，在候车室刮起一股最甜蜜的文明出行之风。

　　昨晚，记者来到位于长沙火车南站以南5公里外的广州动车段长沙动车运用所。这是湖南唯一一个动车所，省内所有的始发列车都在这里检修出库。“动车组列车每天都得检修，它们大多在白天运行，检修只能在夜间进行。列车一般是晚上7时以后陆续进库检修，次日凌晨4时30分开始陆续出库运行。”长沙动车运用所副所长唐晖说，“目前每日上线多组。”

　　在唐晖带领下，记者穿过门禁，来到长沙动车运用所检修车间内部。车间内部极其开阔，约有4个足球场大，4条检修轨道可供8组列车同时检修，这些轨道同外面的火车轨道相通，能直达长沙火车南站， 在每条轨道旁都有车顶、车厢、车底三层平台，方便作业人员上下行动。

　　“从动车组检修到内外清洁，一列车需要20多名工作人员服务。”唐晖说，“从晚上8时到次日早上8时，每个作业小组要检修4至5组列车，检修一组列车要4个小时左右，车多时间紧，每个步骤都有严格的时间控制。”

　　“G1483次进3道，准备接车。”晚上10时许，对讲机里传来调度员的指令，作业人员立马在轨道两侧拉起警戒线，一列南京南至长沙南的动车组列车缓缓开进检修库。“进库后，首先要对动车组列车进行上水排污工序。”唐晖说，“随后，我们会做有电预检。作业人员会到前往驾驶舱测试雨刮器、头灯，开关车门、无线电通信等是不是正常，并下载车载计算机数据来进行分析并处理。”

　　记者看到，在一组检修的动车车厢旁，作业人员正在一台半人高的仪器前操作，仪器屏幕上不停地闪烁着一串串数据。“每组动车组列车都有车载计算机，类似于飞机的‘黑匣子’，能实时记录下列车各种运行数据。”作业人员说，“列车运行一天的行程、制动、牵引、空调等信息在这里一目了然，我们把这一些数据和列车出厂原始数据做个对比，分析判断列车‘中枢神经’是否健康，并进行相应处理。”

　　随后，G1483所在轨道上方显示牌由“有电”变为“无电”， 列车开始全面体检。“无电作业中，我们要对动车组列车的走行部、裙底板、受电弓及高压部件等核心设备做全面检修，排除安全风险隐患。”唐晖说，“同时，还将同步进行车内外保洁、车内服务设施检修，整一个完整的过程控制在1个小时。”

　　记者看到，两名作业人员手持手电筒，对列车裙底板上的零件逐一检查。“这个手电筒不但可以照明，还可以摄像，记录检修过程。”唐晖说，“我们要求使用摄像手电对动车组检修过程进行留影像卡控，同时检修车间内部还装有128个摄像头，我们会按时进行检查分析作业视频，确保列车绝对安全。”

　　检查螺丝是个细致活，动车组上螺丝紧固后用标记有“一”字形的防松标记，而一组列车上有3万多颗螺丝，每颗螺丝的防松标记方向均有不同，作业人员只能用手逐一触摸检查。

　　与此同时，两名作业人员弯腰进入地沟，对动车组列车的底盘、走行部等进行检修。一名作业人员取出一把钢尺，对刹车闸片厚度和车轮踏面形状做测量，另一名则根据报数进行记录。唐晖介绍，刹车闸片厚度和车轮踏面形状都有限度标准、要求，一旦损耗到极限就得立即更换或处理，不能有一点马虎。

　　“走，带你们看看列车动力检修。”唐晖带记者来到车间服务台，每人办领了一张门禁卡，逐一刷卡进入检修轨道旁的车顶平台。“动车组列车的车头是没有动力的，它的动力来自于车厢顶部的受电弓与25千伏高压电网接触获得。”唐晖说，“高压设备的检修显得格外慎重，工作人员来车顶平台都得一人一卡刷卡进入。”

　　此时，数名作业人员已登上车顶进行检修。作业人员先对受电弓和绝缘子去污，再用棉布清水擦洗，最后用海绵吸水抛光，保证表面十分光滑干净，让列车在行进中尽量不吸附杂质尘埃。

　　随后，一名作业人员拿出一把钢尺，反复测量受电弓上的碳滑条。“正常的情况下，我们要求确保碳滑条的厚度不能低于5毫米，但为了能够更好的保证春运期间冰雪天气下的行车安全，我们要求厚度低于7毫米就得更换。”唐晖说。

　　进库、上水泄污、有电检查、断电检查、二次供电检查，经过4个小时的检修，这列G1483次列车安全出库，准备开启新一轮的运输任务。“这只是动车组列车一次最基本的日常一级检修，如果查出需要更换部件等‘大病’，还得‘住院’治疗。”唐晖比喻说，“动车组列车更换部件尤其严苛，哪怕是一颗螺丝都有其唯一的身份，不能错用，不能混装。”

　　“与汽车保养一样，动车组列车也是按公里数、时间定期对核心部件进行全方位检查、更换，比如齿轮箱油40万公里更换一次。”唐晖说，“同时，动车组列车都装有远程数据传输系统，能将车辆运行数据传输到地面站点，进行及时监控。

　　“我家就住在长沙，但已有6年没回家过年了。”唐晖说，“今年春运期间，全所300多名职工将全部在岗，保证每一组列车健康上线运行，保证旅客正常出行。”

　　长沙晚报讯（记者 聂映荣 通讯员 朱红梅 蔡艺芹）昨日是今年春运的第一天，在长沙火车南站，为确保旅客安全，长铁公安处增加了警力加强安保，还开展安全防范宣传活动，通过发放资料、文艺表演、有奖问答等方式，提醒旅客在出行时提高安全意识。“候车坐车看好包，独行物品要带好，夜深人静别睡觉，防盗！”昨日上午，在长沙火车南站候车厅，4位长铁公安处的青年民警表演起了自己编写的三句半，其中的内容包含注意人身财物安全、不要购买黄牛票、不带违禁品上车、防扒防盗防骗等安全知识，宣传中带有趣味性，引来不少候车旅客的围观。

　　长沙铁路公安处长沙南站派出所教导员邓钢介绍，1月10日新的“铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录”实行以来，还有不少旅客并不清楚禁止携带物品及限量携带物品包括哪些。比如，有的旅客仍然携带菜刀、餐刀等，有的旅客一次带2个以上的打火机或过量的空气清新剂等。记者在安检口看到，工作人员暂扣了不少空气清新剂、菜刀、水果刀、打火机等。昨日上午7时至11时，4个小时里，长沙火车南站就暂扣了近百件违禁品。

　　邓钢提醒，旅客在携带物品进站前，尽量要按照“禁止和限制携带物品目录”的规定，不要携带违禁品，以免因物品被扣带来损失，或因开包检查荒度时间影响行程。

　　长沙晚报讯（记者 小刘军 通讯员 肖强）“祝你一路平安，并预祝春节快乐！”昨日上午10时，在湘江新区综合交通枢纽站，董小姐开心地从长沙公安交警部门负责人手中接过回家的爱心车票，“正在为车票发愁，终于能回家团圆了。”为让外来务工人员和部分贫困大学生及时得到一张返程回乡春节的汽车票，长沙公安交警和爱心企业将提供300张免费车票。乘车日期为1月26日至2月5日，目的地在龙骧集团运营的线路之内，限长沙市汽车东站、南站、湘江新区综合交通枢纽站始发。

　　@长沙交警官方微博、@龙骧集团官方微信，说出自己的交通故事（或交通安全体验）及春节回家愿望，表达交通安全常识推广意愿，可提交免费乘车券申请。经过工作人员审核，并电话通知确认后，申请人可到指定的地点免费领取乘车券，然后，根据要求到相应站场的指定部门兑换正式汽车车票。