2018款的丐版新雅阁看到轮毂网友笑了声称是国内B级车

　　B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.6米至2.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升，国产品牌有比亚迪思锐、吉利帝豪EC8、奇瑞东方之子、长安睿骋、奔腾B70、荣威750等。

　　合资品牌典型代表为一汽大众CC，别克新君威（REGAL），雪铁龙C5（CITROEN），标致508（PEUGEOT），本田雅阁（ACCORD），丰田凯美瑞（CAMRY）、锐志（REIZ），日产天籁（TEANA），北京现代名图（MISTRA），马自达6（马六），大众帕萨特(PASSAT)、大众迈腾（MAGOTAN），高端品牌有奥迪A4 ，宝马3系，奔驰C级等车型，部分车型排量会更高。

　　国内的B级车市场，除了大众的迈帕双雄，还有日系三强，其中的广汽本田雅阁在2017年上半年的销量，仅次于大众双雄排在Top3的位置，月均销量1.16万辆。7月14日，本田在美国全球首发了全新一代雅阁，首次应用了溜背造型，而全新的2.0T＋10AT的动力总成或许将成为销量夺冠的胜负手。

　　一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

　　按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

　　广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁 (accord)轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2.4升车型上配备线方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。

　　雅阁（ACCORD）在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。

　　在A级和A级以下轿车市场销量最好的一般会是中低配的车型，而到了B级车之后低配车型一般就不太受欢迎了，中高配会是主要流量的。不过大多数的B级车即便便是低配的在面子配置上一般也都会做的不错。但也并不全是这样，比如广汽本田雅阁，入门车型差200块钱17万，但是关乎外观面子的配置，没有天窗、铝合金轮毂和雾灯，一因此眼就能看出是低配。不过据悉该车前期并不接受个人订单，只针对公务车市场，因此丐版新雅阁很罕见。

　　外观方面，国产雅阁混动版与美版雅阁混动版有一些细节上的不同。国产版雅阁在进气格栅上进行了细微调整，加入了更多的镀铬材质进一步满足国内消费者的喜好。另外，国产雅阁并没有采用美版身上的氙气大灯，而是升级为全LED大灯，国产雅阁混动版的前保险杠也与美版车型有所不同，造型更加动感，并同样加入了镀铬饰条。

　　除了雾灯之外，钢轮毂加塑料罩子的配置就是丐版雅阁的另外一项专属了，好在这个塑料轮毂罩子造型是仿的改款前的9.0代铝轮毂造型，不仔细看还是能以假乱线万的B级车来说，只给个钢轮毂也是说不过去的。此前的东本思铂睿丐版也是钢轮毂的，不过2017款的思铂睿已经全系标配铝合金轮毂了，因此雅阁基本就是国内B级车市场上独一份配置钢轮毂的车型了。

　　轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

　　不过进入到车内部分，在视觉上这辆丐版雅阁和次低配就基本一样了，中控台8英寸大屏是全系标配，不过除了丐版之外这个大屏都是带有倒车影像功能的，而这辆丐版不仅没有倒车影像，甚至连倒车雷达都没有。

　　汽车倒车影像，经过多年的发展，倒车雷达系统已经升级了技术，改良了性能，并应用到各种车型上，如货 车、大巴车、校车、联合收割机、玉米收割机、客车、工程机械等大型车。不管从结构和外观上，还是从性能价格上，如今的产品都各有特点，使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种。

　　在内饰的用料上，这辆低配雅阁和次低配是一样的，车门内饰板扶手位置采用了绒布料子的内衬，很有复古的味道。

　　绒布指经过拉绒后表面呈现丰润绒毛状的棉织物， 通过在布的表面做的针孔扎绒工艺，产生较多绒毛，立体感强，光泽度高，摸起来柔软厚实。

　　平绒为毛高相对较低的绒布，就绒布而言还有做清洁用的清洁绒，毛高较高，机织、针织都有，也有高低档之分。就产地而言，北方的生产商较少，山东沂水恒泰、天津中昌生产规模较大，南方以杭州、嘉兴地区生产商较多，形成一定规模，整体产业链比较齐全。

　　座椅也是和次低配一样，没有皮质包裹，为纯绒布座椅，很有上世纪八九十年代那些公爵王或者是皇冠133的感觉。其实这种绒布座椅面料的触感还是很不错的，要比皮质更舒服。另外值得欣慰的是虽然是丐版，但是后排依然配置了三个头枕和中央扶手。另外一个这个低配雅阁专属的就是没有天窗，这个估计是很多人难以接受的了，因为钢轮毂改造简单，这个天窗就很难解决了。当然如果只是为了面子可以贴一个全景天窗效果的车顶膜。

　　总结：发展到第十代的本田雅阁回归了年轻路线，运动溜背造型很符合潮流，高颜值回归和全新动力系统的加持，销量前三名那是保底而已，但能否打破大众双雄的垄断，丰富的配置和实惠的价格才是真正的决定因素。