2020召回盘点：宝马九起召回涉及漏油、失控、电池起火等隐患

　　2020年的宝马汽车，经历了太多，全年共发起9起召回，虽然这一个数字比起我们昨天盘点的奔驰汽车，少了一半，但是在2020年快要结束的12月，宝马汽车却一下子发起了三次召回，而且这次召回都最是涉及发动机、油箱这样核心要害部件的质量安全事件，值得那些狂爱好宝马品牌的车主引起充分的关注。

　　召回分析一：2020年宝马召回关键词：漏油、失控、前轮脱落、电池起火、气囊伤人、高位刹车灯脱落、档位错乱、部件断裂、排放不达标。

　　在全年的9次召回中，涉及安全风险隐患的相关车型中，主要为宝马的多款进口国车型：Z4、插电式混合动力X5、X3 M、X4 M、M2、M6、M5、M8、3系、MINICooper Countryman，也有国产的3系车型、国产的1系、5系车型。

　　漏油、失控、前轮脱落、电池起火、气囊伤人、高位刹车灯脱落、档位错乱、部件断裂、排放不达标……这些都是极其危险的汽车安全风险隐患，然而它们都在2020年出现在了进口宝马汽车上。

　　召回分析二：宝马在2020年度关于发动机和油箱发起三起召回，都是重大、恶性安全隐患。

　　车辆因装配失误，发动机的高压喷油嘴部件上可能缺少去耦元件，造成喷油嘴的波动会加剧传递到气缸盖上，继而导致发动机声响增大。并且由于喷油嘴在没有去耦元件的情况下在气缸盖中的安装的地方会更深，造成通过螺栓连接在喷油嘴上的燃油管路的预紧力会增大，可能在燃油高压油轨的焊接点上导致振动断裂，继而导致燃油溢出，有起火风险，存在安全隐患。

　　车辆由于油箱通风OBD诊断软件缺陷，诊断系统在产生预报警故障码后会发生自锁，从而无法点亮MIL灯，并将屏蔽氧传感器和三元催化器的故障诊断。这将使一系列OBD诊断失效，进而无法检测出能够导致排放超标的故障，可能会引起车辆在无报警的情况下发生排放超标的情形，不符合国家机动车污染物排放法规的相关要求。

　　车辆的燃油箱在生产流程中冷焊工艺未达到标准，导致燃油箱上半部分和下半部分之间的焊接不牢固。当燃油箱外壳膨胀或车辆行驶过程中振动时，也许会出现焊缝开裂，从而造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能会引起发生火灾，存在安全隐患。

　　车辆由于动力电池供应商生产装配过程中的失误，一些微小焊渣可能留存在电池单元壳体内未被检测到。这会造成动力电池在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。

　　宝马进口X3 M、X4 M、Z4：转向横拉杆承载力不足，断裂，导致车辆失控

　　车辆的转向横拉杆，在过大的振动负载（例如非常差的道路条件下）的特定条件的影响下，不能排除由于过大的弯曲负载而导致的横拉杆断裂。转向横拉杆断裂会影响车辆的操纵和控制，增加发生意外事故的风险，存在安全隐患。

　　车辆由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。

　　车辆由于供应商生产制作的完整过程中的失误，车辆前桥架梁的右前拉杆轴承座处可能未牢固焊接，焊缝处可能在车辆使用的过程中开裂，造成车辆右前轮脱落，导致车辆有几率发生事故，存在安全隐患。

　　车辆由于变速箱线束布线不正确，可能引发线束干涉、破损并造成线束短路，导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置（N）；在静止状态下重新车辆时，变速器将切换至驻车档（P）。这会导致车辆传动力丧失，增加发生意外事故的风险，存在安全隐患。

　　高田气囊又被叫做死亡气囊，据央视报道，高田公司的“死亡气囊”已经在10年的时间内造成了100多人的死伤。2009年5月16日，美国一位18岁的女孩儿埃希利帕海姆开着一辆2000年生产的本田雅阁参数图片）去接放学的弟弟。在学校的停车场，她驾驶的汽车与另一辆车相撞。在车内的气囊展开后，女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，失血而亡。

　　之后，高田气囊的致命事件引发了全世界的召回，召回车辆超过了千万辆。2016年，高田同意召回近4000万辆车的安全气囊，成为美国史上最大召回事件；2017年2月27日高田在美国法庭认罪，同意支付10亿美元的处罚金。

　　在高田气囊事件过去3年多之后，仍有存在巨大风险的宝马车辆在路上奔跑，尽管涉及车辆比较少，这仍然让人觉得这样的现象实属不应该。

　　华晨宝马国产及进口3系、华晨宝马国产120i、125i、525Li、530Li、530Le、进口MINICooper Countryman：高田气囊事件的后续影响，气囊起爆时有碎片飞出，或将伤人。

　　车辆一侧或两侧头部安全气帘的气体发生器药剂可能在制作的完整过程中受潮，可能会引起在安全气帘起爆时气压过大，使得起爆装置同气体发生器壳体脱离，起爆装置可能弹射到乘客座舱内，致使乘客受伤；同时会造成头部气帘无法正常充气，这增加了发生达到气囊展开条件的事故时驾乘人员受伤的风险，存在安全隐患。

　　纵观2020全年，宝马的召回，并非只有几款车型出现一些明显的异常问题，而是涉及了非常多的车型。这几年风行的一句话：“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”，看似是笑谈，但是如果你买的宝马车不幸进入上述九大召事件的车型名单中，你可能坐上了宝马之后真的会哭。