关于汽车上轮毂螺母使用及轮毂螺母使用

　　我相信有很多朋友都是汽车发烧友,有些汽车爱好的朋友常常会为汽车上面的有一些研究,有一些汽车上面的轮毂螺母有七八个甚至十来个而有一些小车上面只有四颗轮毂螺母,这里面到底会有上面研究那?

　　其他名称:轮胎螺母,车锅螺母,锅胎螺母,轮毂螺帽,轮胎螺帽等

　　表面处理:大体上分为镀彩锌和镀白锌两种,且一般为冷电镀锌!

　　按照国家机电部制定的通用紧固件检测方法一样,也可等同于GB52六角螺母的检测的新方法和误差标准。

　　在汽车上面的轮毂螺母少其实也不是偷工减料,我们大部分人可以细致的观察到越是高档的汽车他们的轮毂螺丝就越少。

　　轮毂有多少颗螺丝,主要看螺丝机构、轴向力、螺纹扭矩、螺纹摩擦系数、端面摩擦系数、端面扭矩等等。

　　可能有人说四颗螺丝是偷工减料,其实只要是良心企业,都不存在偷工减料的可能,不管是四颗还是五颗螺丝,都是强度达标,而且经过车厂无数次的试验后所选择的。

　　同厂的不同车型,根据车的自重与排量的不同,有用4颗,有用5颗,都是合理的,他们都必须疲劳试验、摩擦系数试验、路试、台架试验等等,因此不存在偷工减料的问题。

　　其实很多越野车,轮毂都有六颗螺丝,或是一些工具车、公交车轮毂有十几颗螺丝,但那些车当然没有轮毂只有五颗螺丝的劳斯莱斯那么高档。

　　又比如说,轮毂四颗螺丝的小贵族比轮毂三颗螺丝的SMART高档吗?更不用说轮毂只有一颗螺丝的F1赛车了!

　　还有,轮毂螺丝多少与车型、车重量没有必然直接的关系!

　　其实螺丝的数量和安全是没有必然的联系的。螺丝的数量直接影响到轮毂的PCD值,至于PCD么,那对于热衷于改装升级轮毂的车友来说就是重要的条件了。

　　轮毂孔距(PCD)是轮圈上所有孔位相连成的圆形的直径,单位是毫米(mm)。从功能方面来说,孔的数量越多,PCD数值越大,承载能力越大。比如轿车一般都是4-5孔,中巴和轻卡通常是6-8孔,大型货车大多数都是10孔的。

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