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　　马自达Ｍ６在长春一汽轿车出产基地举行了下线得到人们的认可，对马自达公司有着不同寻常的含义。一方面，马自达公司正方案以这款产品去开辟包含我国在内的更宽广的海外商场；更重要的是，在低谷徜徉１０多年后，马自达正在全力施行其新世纪自救方案，而Ｍ６正是这一方案结出的榜首个果实。

　　马自达一度是日本无足轻重的轿车企业。在研制技能领域，马自达曾发明了日本乃至国际的多个“榜首＂：榜首个获得法国勒芒２４小时轿车拉力赛冠军的日本轿车制造商，抢先丰田两年；榜首个并是专一一个将转子发起机投入轿车批量出产；全球专一能够出产汽油、柴油、转子三种发起的轿车制造商。此外，马自达还以出产高度自动化出名轿车界。在马自达的工厂，轿车焊接等环节已完成１００％自动化。在轿车大国日本，马自达的排名一度位居第二，仅次于丰田。

　　不过，从上世纪９０年代开端，马自达堕入长达１０年的危机。马自达的办理层将危机的原因归结为两个方面：其一是过于寻求规划，不断地加大出资扩张出产规划。过火求全求大的结果是，马自达不只没有成为想象中的“巨无霸＂，反而因过度出资及出资的失误而影响了企业整体的资金工作。其二是出售策略的失误。马自达曾企图经过加速推出新车，特别是运动型跑车来扩张自己的商场，但其间的大部分都以失利告终。马自达在日本的出售网络也曾一度紊乱，呈现过５个独立的网络各自运用标志的现象。一系列失误使马自达多年在亏本边际挣扎，公司２０００年度财务报表显现，其亏本约为４亿美元。

　　“咱们决定要改动＂，２００１年，控股马自达的福特公司派来的新总裁刘易斯这样向外界宣告，与此同时，马自达推出了旨在全面复兴的“新世纪方案＂。

　　新世纪方案是一个包含办理、产品、人才等多方面的归纳方案，其间最有目共睹的是，马自达有了全新的运营理念。曩昔因片面求全求大，差点使马自达一蹶不振，现在马自达完全摒弃了那种主意，给自己定位为：“不求大、求精”和“要有自己的特征＂。

　　马自达冷静地剖析了自己的缺乏。马自达在日本的出产能力只要７８万辆，２００１年在海外的出产也仅为１４万辆，这样的规划与丰田、群众等比较，只能算作轿车行业里一家中小型企业。比本钱，比规划，小企业比不过大企业。小企业要赢得商场，必须有自己的共同之处，关于马自达来说，就要有比大企业毫不逊色、乃至更抢先的技能，要出产出更“精＂的产品。

　　曩昔的一年多里，马自达开端全方面施行新世纪方案。在产品的研制方面，马自达原本就有着杰出的根底，转子发起机的成功运用便是一例。现在，马自达愈加强了研制力气，除了对原有技能的改善外，还在研讨氢气燃料的运用，研讨轿车无人驾驶，并把研制中心建到了欧美多国。曩昔马自达吃够了品牌紊乱的苦头，现在马自达把强化和提高一致的品牌形象放在了突出位置，不只从头整顿了出售体系，还着重新产品不管销到哪里、不管是怎样的对外协作，都要保存自己完好的品牌形象。当然，最重要的仍是开发出具有竞争力的产品。马自达加大了新产品的投进力度，方案从２０００年到２００５年分别在日本、北美、欧洲投进１６款、１３款和１１款新车。榜首款车型Ｍ６集中体现了马自达的新思路。在开发时，规划小组从零开端，建立起新平台，规划标准直接瞄准宝马，发起机选用全新的系列新产品，表现出足够的动力和加速功能。

　　上一年１１月１２日，马自达年中财务报告出笼：２００２财年上半年的赢利额同比陡增３倍，其间新车Ｍ６获得巨大成功，投进仅两个月，订货量就到达预期数字的６倍，马自达实际上已扭亏为盈。

　　海外商场一向是马自达的主打商场，它向１４０多个国家和地区出口产品，出口量占产值的一半以上。新世纪方案中，成功施行海外战略是一个重要方针。

　　马自达一方面稳固并开展早年的领地，另一方面，复兴中的马自达活跃寻觅新商场，向我国开展，同一汽轿车协作出产Ｍ６便是其海外战略中的一步。

　　对我国的轿车商场，马自达总裁刘易斯的观点是：正处于加速速度进行开展中、个人顾客份额逐渐的提高、服务和质量渐渐的变好、轿车界的最新产品加速在我国露脸。马自达当然不会抛弃进入我国商场的良机，而与我国老牌轿车厂商——一汽到达协作，更让马自达对我国商场充满信心。马自达的方案是，Ｍ６于下一年春天在我国上市，当年产值到达２万辆。

　　在我国商场，马自达也将坚持其“小而精＂的战略，不是八面玲珑，不寻求人人都能具有，坚持产品的高品质和时尚感，主攻中高档商场。